EV＝電気自動車をめぐっては、原材料などの生産過程での環境負荷が新たな課題となっています。こうした中、日本企業の間で二酸化炭素の削減につなげる新たな技術が相次ぎ登場しています。

リチウム生産で最大手の米アルベマールは２日、電気自動車（ＥＶ）バッテリー向け需要が急増しているとし、２０２３年の利益予想を上方修正した。同時に発表した第２・四半期決算は利益が市場予想を上回った。

東邦銀行グループの東邦リース（福島市）は福島県郡山市との間で、公用の電気自動車（EV）と普通充電器各30台をリースする契約を結んだ。

関西エアポートは、伊丹空港に国内空港で最大規模となる電気自動車（EV）充電用電源を導入する。

自動車メーカーのSUBARUは、2030年に販売全体に占めるEV＝電気自動車の割合を50％に高めるという新たな目標を発表しました。世界的にEVをめぐる競争が激しくなる中、各社が電動化を加速させています。

ヤマダデンキは、NHPソリューションのBEV（バッテリー電気自動車）およびPHEV（プラグインハイブリッド車）向けAC充電器「ACスマートチャージャー」を、家電量販店として初めて、7月11日（火）から全国のヤマダデンキで販売開始することを発表した。

中国の電気自動車（EV）メーカー「安徽奇点智能新能源汽車」が多額の負債と資金ショートで経営破綻したことを受け、複数の債権者が裁判所に同社の破産審査を申請していることが分かった。同社は「奇点汽車（Singulato）」ブランドで事業展開してきた。