主な特徴
- EV充電器の販売実績No.1の会社です。大手コンビニエンスストアや、自動車販売店に導入されています
- サービス継続 一部の電源ユニットが故障した場合でも、故障していない残りのユニットで充電サービスを継続することが可能です。また、修理時も故障部分を取り替えるのみで済むので、全て取り替えなければならない多くの他社製品より容易に修理可能です
- CHAdeMO Ver.2.0対応・保護等級IP44・ケーブル長5m。SERA-50と共通筐体
- 通信方式 OCPP 1.6
仕 様
| 出力（KW） | 30KW |
|---|---|
| 入力電圧（V） | 3相AC200V |
| 出力電圧(KW) | DC150~450V |
| 出力電流(A) | DC75A |
| 重量(kg) | 240kg |
| 寸法 (幅,高さ,奥行) | W880 × H1734 × D407(mm) |
| 認証・課金 | ネットワーク認証、課金(日本ユニシス、エネゲート、NEC) |
| 周囲温度(°C) | -10~40°C |
| 周囲湿度 | 30~90% |
| 補助金対象 | ○ |
| bZ4Xでの充電時間（10%→80%・概算） | 約2時間19分 |
| 本体価格 | ー |
・*値段は目安です。追加する機能等によって異なります。また、別途工事費が必要です。
・電源環境、気温などにより、充電時間が長くなる場合があります。
・bZ4Xでの充電時間は概算です。トヨタ公式主要諸元表の総電力量74.69kWh（Zグレード）から10%→80%＝約52.3kWhとし、充電器の出力（車両側の受入上限150kWで上限）に実効係数0.75を掛けた値で割って算出しています（トヨタ公表の「150kW充電器で約28分」に整合させた係数）。電池温度・残量・車種・グレードにより実際の時間は変動します。2口以上を同時使用する機種では1口あたりの出力が下がるため、記載より長くなります。
📚 情報元 / 参考文献
メーカー公式：株式会社東光高岳（急速充電器 B9シリーズ）
https://www.tktk.co.jp/product/ev/quickcharger/
https://www.tktk.co.jp/product/ev/quickcharger/
補助金型式：一般社団法人次世代自動車振興センター「令和7年度補正（第1期・第2期）補助対象充電設備型式一覧表」
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
※ 仕様情報は上記出典をもとに記載しています（記載のない項目は「ー」表記）。価格・仕様は変更される場合があります。最新情報はメーカー公式サイトまたは当社までお問い合わせください。